Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Widget HTML #1

CRF300Rally Powernya Lebih Njengat 18% Dari Versi CRF250Rally

CRF300Rally Powernya Lebih Njengat 18% Dari Versi CRF250Rally 
Eppbchannel.com : Sebenarnya motor ini Rilis di Eropa ada dua versi yaitu CRF300L dan CRF300Rally yang keduanya memakai mesin yang sama tapi dari segi model Berbeda. Untuk Karakter mesin boleh di bilang segaris dengan CRF250L & CRF250Rally akan tetapi bor up lebih besar. 
CRF300Rally

Kapasitas kubikasi mesin DOHC silinder tunggal, berpendingin cairan yang ekstra 14% dibandingkan CRF250 series yakni dari 250cc hingga 286cc – diperoleh dengan menaikkan stroke menjadi 63mm dari 55mm pada CRF250 Series. Bore tetap tidak berubah pada 76mm, seperti halnya rasio kompresi 10,7: 1.

Power Maksimum On-Crank 20.1kW hadir di @ 8.500rpm, torsi puncak 26.6Nm @ 6.500rpm (naik dari 18.2kW @ 8.500rpm / 22.6Nm @ 6.750rpm). Mesin baru jauh lebih kuat saat meraung dari 2.000 rpm ke atas, tenaga puncak 10% lebih besar dan torsi puncak 18% lebih banyak

Untuk kekurangan CRF300L & CRF300Rally daripada CRF250L & CRF250rally adalah cuma di bagian lampu saja di mana . Versi 250 sudah udpate dengan versi terbaru yaitu lampu Sudah full LED. 
untuk meningkatkan rasio dari gigi 1-5 di buat lebib pendek dari versi 250cc Sedangkan ketika masuk gigi-6 lebih tinggi. Jadi ketika jalanan raya  lebih santai, penambahan assist/ slipper Clutch mengurangi beban tuas kopling hingga 20% Dan dapat meminimalisasi Hopping/skiding roda belakang saat berpindahan gigi Sehinggat membuat kenyamanan bertambah untuk jalanan raya maupun di luar itu.  Sedangkan dari segi Top speed untuk CRF300L & CRF300rally mampu mencapai 135km/jam maksimal 
Timing yang di revisi dari profil intake cam secara khusus meningkatkan respon di kisaran RPM rendah ke menengah di mana pada rpm inilah yang paling banyakndi gunakan di saat di perkotaan, maupun di jalanan off road. Selain pada timing ada juga perubahan pada versi 2021 ini di bagian filter udara, pipa downpipe, mufler kenalpot, dan penggunaan busi iridium. 
Untuk kapasitas tangki motor ini masih tetep 12,8 liter di mana posisinya lebih nyaman di jepit pakai paha di bandingkan dengan yang versi L. Tentunya motor inu sudah lolos emisi gas buang Euro5. 


Last sayang untuk dari segi harga kami belum bisa mengentahui berapa Range harga buat AHM,  

Foto-foto : 
EPPB.channel
EPPB.channel Motorcycle News Owner :⬇️ �� blogger. : EPPBchannel.com ��YouTube. : EPPB CHANNEL ��Business. : Eppb.channel@gmail.com Suwun buat mas bro & sis sudah mau mampir ke blog pinggiran ini semoga bisa menambah wawasan kita semua soal motor salam satu aspal Eppb channel

Posting Komentar untuk "CRF300Rally Powernya Lebih Njengat 18% Dari Versi CRF250Rally "